运输自查报告范文（精选7篇）
运输自查报告范文 篇1
一、成本核算方面
成本核算真实准确，严格按照会计核算手册资产摊销管理办法进行，不存在少列挤列成本现象。各类日常业务费用报销核算均按照上级有关成本开支范围标准核算，并有合法有效的原始凭据及相关证明附件，没有“白条”作为报销凭据。
1、项目部材料的采购按照《中铁一局物资管理规则》以及《中铁一局物资集中采购供应管理办法》集中采购，统一供应的原则由局指物资站统一采购供应。物资采购合同均由局指和局物资站统一签订。只有极少部分零星材料由项目部物资部采用询价方式进行采购。物资主要材料计划由工程部复核，主管领导审批后报局指物资站采购供应；零星材料计划由工区提出申请、物资部复核后报主管领导审批后进行采购供应。其材料列账严格按照材料管理和核算规定，及时列账计价，月末及时做预收处理，并及时核对库存。
2、项目物资领用执行了限额发料制度。对劳务分包队伍材料领用人都经过授权人批准领用。物资部对各作业班组以及劳务分包队伍领用物资分别记录了其使用班组以及作业工号等。
3、项目部物资部坚持月末盘点制度。对劳务分包队伍领用物资及现场管理做了大量工作。没有私自变卖、恶意损失等行为发生。及时编制了项目物资当月收、发、存资金动态。
4、物资部坚持每月成本分析，及时掌握项目施工过程中的材料节约或超耗问题，并针对存在问题及时报告项目部领导和通报施工队伍。目前项目部材料节约和超耗问题较多，比如中空锚杆、砂浆锚杆、型钢、外加剂使用数量不够，存在偷工减料现象。砂石料、水泥等材料受地质和超挖的影响超耗较多。针对材料节约问题项目部严格要求各施工单位按设计要求施工，严禁偷工减料；针对材料超耗问题项目部要求各施工单位提高光爆效果、杜绝超挖，同时提高施工工艺减少材料超耗。
5、项目部低值易耗品、周转材料按照《中铁一局周转材料管理办法》规定，每月合理摊销费用。废旧物资的'处理都是在废旧物资处理小组的监督下进行的，处置收入全额上交财务。不存在私自倒卖、私分材料变卖收入或低价处置以及私设“小金库”等现象。
6、项目部临时设施按照其发生额入账并按照工期摊销，其中便道局指挥部对其进行计价并全部摊销。整改方法：今后严格按照会计核算基础工作指引上面要求的临时设施核算办法列账管理。
二、固定资产管理方面
固定资产管理方面：存在为上户方便，车辆购置后以员工个人名义注册登记手续的情况。但个人出具了该车产权为公司所有的声明。
固定资产严格按照公司下发的管理办法管理核算入账，及时组资，并按照上级公司文件计提折旧，及时登录固定资产台账，做到账账相符，帐表相符。
三、各类经营收入的确认、计量与资金拨付方面
1、经营收入的计量确认按照局指挥部的规定办理，依据客观、充分，每个季度验工计价一次。
2、严格按照经过测算批准的预计合同总收入、总成本，结合项目部的实际发生成本正确按照建造合同确认完工百分比，正确确认收入、成本及工程毛利。
运输自查报告范文 篇2
为了总结回顾过去一年的农村公路建设工作情况，总结经验，查找不足，全面客观反映我县农村公路工作开展情况，确保今年上级下达任务的圆满完成，按照XX省交通运输厅《关于开展20xx年“四好农村路”建设督导调研工作的通知》（X交函【20xx】456号）和雅市交【20xx】325号文的要求，我局将20xx年以来的“四好农村路”进行了全面梳理，对部署落实情况、经验做法、存在问题等进行了自查。现将自查报告总结如下：
一、基本情况
我县“四好农村路”共15个子项目，下达任务里程100公里，其中县级道路4条（路、路、路、路，均为三级公路），共54。243公里，乡级道路9条（路、路、路、路、路、山公路、路、XX乡道、路，均为四级公路），共47。598公里，村级道路3条（XX村道、XX村通村公路、XX村通村公路，均为四级公路），共10。245公里。截至目前，全部完成，任务里程完成率100%，提前完成今年任务，为我县农村公路的整体提升和农村经济发展起到了促进作用。
二、主要做法及经验
（一）成立组织，加强领导
一是我局高度重视，加大扶持、指导和规范，成立了以张X局长为组长的“四好农村路”建设领导组，分管领导陈硕任副组长，指导组织实施；二是从养护段、路政大队、运管所、工程股抽调精干力量组建了“四好农村路”建设办公室，充分调动各方面力量为“四好农村路”建设提供服务；三是明确工作组人员的工作职责，建立局单位落实推进、运管执法查处、路政巡查监督、养护及时到位的发展机制。
（二）明晰思路，科学规划
一是按照县委、县政府的发展要求，结合个乡镇具体情况，通过多次会议讨论和调查研究，充分论证明确建设目标，注重生态保护和路景结合，将绿色理念贯彻到底，凸显县域农村公路的生态特色。二是在农村公路建设中，将“路域原生态”置于重要前置环节，尽量将对环境的影响程度降至最低，打造精品观光示范带，打通偏远乡镇和行政村的交通脉络，充分发挥农村公路“舒经活络”功能，形成美丽经济交通走廊带，打造路域绿色风情新景观，形成“在景中建路，在路中布景”的凸显效果。
（三）整合资源，形成合力，抓实“四好农村路”
1、建好农村公路
由于农村公路项目众多，交通部门在统一领导的基础上实行严格项目分工责任制，一把手负总责，党组成员、班子成员分别负责项目，配备具体工作人员，切实做到分工具体、责任落实，工程建设有人具体抓、具体管，做到班子成员都分别负责1—2个工程建设项目，实现资源和力量的有效调配和使用。
强化工程建设质量安全监管。凡是由我局负责的农村公路，全部列入县质监站质量监督范围，并严格执行三阶段验收制度。全县所有农村公路建设项目质量监督都以设计文件、相应技术规范和质量检测评定标准为依据，突出质量检测重点部位，重点工序和检测频率，建立了有效的监督管理机制，切实把好建筑材料进入关、施工工序关、工程监督关、现场管理关和工程检测关等"五个关口"，并成立督导组，把质量监督落实到位，发现质量问题及时进行通报，并责令整改，问题严重的必须返工，有效地确保了工程合格率达到100%。同时加强与审计部门衔接，重要项目均实行跟踪审计，把好质量关、计量关、安全关。
2、管好农村公路
今年以来，我局大力开展路域环境整治，依托“灾后重建提升改善”、“城乡环境综合治理”等专项行动，开展“道路清洁治理”、“公路扬尘治理”、“道路环境美化治理”等行动。1至6月发现各类路政案件48件，查处48件，查处率100%，结案46件，结案率95。83%。其中损坏公路设施4件，清理占用公路及留地36处，建成超限治理点2个。安全、法制宣传活动12次，参加宣传人员98人次，接受群众咨询5500余人次，散发宣传资料12000份，悬挂横（条）幅38幅，张贴标语500条，警示语880条、座谈56次。同时对沿途的脏乱差、车辆乱停乱放、占道堆放物品、广告标牌随意摆放等行为进行了全面清理，并联合交警、运管、城管、工商等单位人员开展一系列专项治超工作，使农村公路行驶质量指数及路域环境均得到大幅提升，保障了公路畅通和环境的美化。
3、护好农村公路
全面落实“四好农村路”的精细化养护，注重培育和强化基层养护力量，按照“组织到位、硬件到位、人员到位、技术到位、经费到位”的五到位要求，提升农村公路养护水平。20xx年，我县更新了农村公路补助政策，鼓励乡镇建立公路养护管理站，村委会设立养护员和护路员。截至目前，全县共有基层公路养护管理站21个，分别由乡镇主要人员组成，村委会设立路政员和养护员，由各村委会主任及群众组成，实现了全县全覆盖，并且每年安排专项资金进行补助，进而助力基层管护站提升水平，强化养护效率。同时全面实施基层管护站派驻指导员制度。按照不同乡镇的.不同特点，根据指导员的业务特长，有针对性的明确派驻方向，帮扶基层管护站提升专业化水平。
4、运营好农村公路
按照“四好农村路”建设要求，我单位要求运管所、路政管理大队实现农村公路巡查管理常态化，加大农村道路巡查力度和密度，形成联合执法，确保农村公路正常运营。今年1至6月超限超载治理出动执法人员508人次，检测车辆1280台次，其中超限车辆40台次，卸载吨位234吨，查处了未办理通行证的大件超限运输车1辆，所载货物与《超限运输通行证》要求不一致车辆2辆，检查排查一般客运安全隐患79起，客运车超速超载12起，排查道路安全隐患3起。同时加强节假日期间和汛期值班制度，领导干部必须带班，严格落实值班人员，坚持24小时值班，通过安全隐患排查治理和日常巡查管理，确保道路运输安全。
三、存在问题及建议
一是，农村公路养护监管巡查力度还需加强，现有巡查力度离上级交通部门的养护质量要求还存在差距。二是，在理论专业知识和法律法规方面还要加强学习，要与依法治国、依法行政结合起来。三是受地方环境、资源等因素制约，有些通村路段存在路肩培护和边沟清理不到位情况，特别是一些乡村的十字路口，平面交叉面积小，如果改建工程量较大。但我们相信，在县委、县政府的正确领导下，农村公路建设必将跨上一个新台阶。
运输自查报告范文 篇3
市安委办：
根据市安委会《关于印发20xx年xx市道路交通等21项重点领域安全生产突出问题专项整治方案的通知》（x安〔20xx〕2号）要求，我局按照年初制定的《20xx年xx市危险货物运输安全专项整治方案》，积极协调各相关部门开展整治工作，现自查如下：
一、整治工作开展情况
（一）积极宣传、广泛发动，夯实整治工作思想基础
组织全市28家危险品运输企业主要负责人召开整治动员会，明确整治要求，提升企业对整治工作的认知度和重视度。加大对源头化工企业的宣传力度，结合全市“减化”联合执法检查，前往化工企业现场告知整治要求，重点做好依法托运危化品的行政指导。
（二）突出重点、从严检查，加大对企业违规行为处罚力度
制定危险货物运输安全监督检查计划，组织集中安全检查危货运输企业、收发货企业5次、70家次，联合执法检查收发货化工企业172家，发现并整改安全隐患66处。对9家企业违法违规行为进行行政处罚，处罚金额总计44万元；下发整改通知书5份，要求企业限期整改；约谈企业9家，对重点企业、重点隐患实施一企一策、一患一策，持续跟进，督促落实安全生产主体责任。邀请第三方机构安全专家对我市危险品运输企业开展第三方安全辅助检查，为安全监管和安全检查方式提供专业性意见。根据企业运输危险货物等级、安全管理工作水平、隐患等级，对危险货物运输企业实施了“红、黄、蓝”三级分级分类管理。
（三）统筹计划、深化协作，联合开展货运站场巡查
我局牵头，联合公安、各区镇共同参与，对富民合作社、物流中心、国际物流中心等物流节点进行安全巡查，重点整治普货夹带危险货物等违法行为。共开展联合巡查7次，出动执法车辆26辆次，执法人员85人次，查处普货车辆非法夹带危险品案件3起，其它案件16起。理清违法运输行为关系网，首次对普货夹带危货违法行为实施“一案四罚”，起到了良好的威慑效果。
（四）协同合作、数据共享，做好全过程监管平台推广
危险货物全过程监管平台一期纵向上成功调用交通运输部、xx省重点营运车辆联控、联网信息，实现对入x危险货物运输车辆的实时查验；横向上与交警专网、“智慧安监”进行数据对接，实现了来x车辆通行证申报、通行证发放情况数据统计。截至目前，平台注册货主企业790家，查验车辆8627辆，企业通过平台在交警大队办理的通行证数量6985份，自动识别并剔除无资质车辆136辆，有效减少了不合规车辆在我市承运危险货物的行为。目前我们正加强收集公安、安监、环保、住建、卫计委、发改委等多个部门平台使用情况和修改意见，进一步完善多部门协同合作机制。平台二期需求和功能设计开发也在调研的基础上不断加快。
（五）严格考核，注重运用，做好危货企业诚信考核
开展20xx半年度危货运输企业诚信经营考核，通过“xx市道路运输安全监管系统”公布结果，对兴和等16家考核结果为合格的企业，要求进一步加强安全生产管理工作，抓紧落实隐患排查；对晨曦、兴荣2家企业考核结果为基本合格的企业，列为重点监管对象，已跟踪完成隐患整改。
（六）积极筹划、以求实效，组织开展应急救援演练
组织交物流和友缘化学联合举行了20xx年上半年危货运输事故应急演练。演练设置了划分警示区域、稀释危化液体、泄露点堵塞、消防灭火、伤员救护、危险品转移等内容，从实战的.角度出发，检验和提升全市危货运输行业的应急救援能力和水平。7月份，还将组织开展1次全市范围的危货运输事故应急演练。
二、发现的主要问题
（一）企业落实安全生产主体责任意识不够牢固
主要体现在：一是安全生产责任体系不健全，部分企业安全责任书签订未实现岗位全覆盖，未定期组织考核。二是隐患排查与治理不全面，部分企业的隐患排查仅停留在车辆检查方面，对驾驶员的不安全行为、管理缺陷等内容的检查不够深入。三是应急体系建设不完善，部分企业应急预案、应急处置技能的宣传和培训不到位，未按照应急救援物资清单配备应急救援物资。
（二）货运站场安全管理工作还不到位
货运站场联合巡查巡检中，在陆家货运站场等内发现3起普货车辆非法夹带运输危险货物行为，2起站场内非法堆放危险化学品行为。体现出货运场站管理方安全红线意识不强，对进驻的货运企业疏于管理，对进出站场的车辆未按要求开展安全检查，安全管理措施落实不到位，安全管理工作依然薄弱。
（三）化工企业托运行为规范性有待加强
根据第一批“减化”联合检查情况，部分化工企业作为危险货物托运人，托运行为规范性有待进一步加强。主要体现在：一是未按要求对托运的危险货物种类、数量和承运人等相关信息予以记录；二是未按要求妥善包装危险货物并在外包装设置标志，向承运人说明危险货物的品名、数量、危害、应急措施等情况；三是未按要求向承运人提交与托运危险化学品一致的安全技术说明书和安全标签。
（四）危险货物全过程监管平台使用有待提升
部分化工企业、危废企业、燃气企业，未使用该平台开展车辆申报和资质查验。部分企业未按要求如实、规范的填写电子货单，行业管理部门无法第一时间掌握运输货物信息，确保发生事故后能快速制定针对性的应急救援方案。
三、下一步工作措施
（一）持续压实危货企业安全生产主体责任
将危险货物运输安全专项整治工作与道路交通领域大整治大检查百日行动、危险化学品运输综合治理有机结合，督促企业开展安全生产主体责任不落实、动态监控不到位、普货夹带危货大整治，做到同轨并行、相互促进。继续深化第三方专家辅助安全检查，用好企业“黑名单”、诚信经营考核、企业“红、黄、蓝”分级分类等手段，组织开展危货企业主要负责人和安全管理人员培训考核，落实企业二级标准化复核，有效推进危险货物运输企业进一步落实企业主体责任。
（二）以罚促管提升货运站场安全管理水平
对陆家货运站场内发现有普货夹带危险品的违规行为，约谈站场管理方，督促企业严格按照《道路货物运输及站场管理规定》等法律法规，落实各项安全管理措施，对进驻的企业，进出的车辆进行严格管理。继续深化货运站场的联巡联检机制，严厉打击普货夹带、无通行证闯禁区、非法堆放危化品等违法违规行为。
（三）强化源头构建危险货物全过程监管体系
充分借助全市“263”行动“减化”联合执法检查这一重要载体，联合平台使用部门和属地区镇合力加大对全市化工企业托运行为行政指导，督促化工企业委托符合资质的危货运输企业车辆进行承运，规范填写电子货单。深入对接安监、住建、公安等平台，加强信息共享互通，形成监管优势互补，继续推广危险货物全过程监管平台一期使用，拓展二期功能。
（四）做好经验总结，制定长效管控机制
总结推广危险货物运输安全专项整治的好经验、好做法，进一步规范集中检查、综合督查、专项督查、明察暗访等各项制度，健全隐患排查长效机制，对所有安全隐患一律实行“零容忍”，列出清单、盯牢不放、整改到底。更要抓典型，对于整改仍不合格的企业，依法依规停业整顿，并公开曝光。
xx市交通运输局
20xx年7月11日
运输自查报告范文 篇4
一、自我审视，是一种勇气，也是一种智慧。作为一家运输公司，我们深知自查的重要性。这份报告，旨在真实反映我们在日常运营中的表现和经验，对自身行为和决策进行深入的反思，即使是失败或错误也要面对并从中学习。我们坚信，只有通过不断的自我审视，我们才能更好地服务客户，提升运输效率，为社会创造更多价值。
二、自查内容
1. 运营管理：我们审视了自身的运营管理模式，包括调度、物流、客户服务等环节。我们发现，虽然整体运营流程是顺畅的，但在某些细节上仍有改进空间。例如，我们发现客户服务响应速度仍有待提高，需要加强对客服人员的培训，提升他们的专业能力和服务态度。
2. 安全管理：安全是运输行业的生命线。我们对车辆维护、驾驶员培训和路途安全等方面进行了全面检查。我们发现，虽然我们已经有一套完整的安全管理制度，但在实际执行过程中，仍存在一些漏洞。例如，个别驾驶员的安全意识不够强，需要进一步加强安全教育。
3. 信息化水平：随着科技的进步，信息化已成为运输行业的核心竞争力。我们对自身的信息化水平进行了评估，发现我们在智能调度、大数据分析等方面仍有提升空间。未来，我们将加大科技投入，提升信息化水平，以更好地满足客户需求。
4. 环保节能：作为一家有社会责任感的公司，我们对环保节能问题给予了高度关注。我们审视了自身的能源消耗和排放情况，发现仍有改进空间。例如，我们将进一步推广节能环保车型，优化运输路线，降低能源消耗和排放。
三、问题与改进
在自查过程中，我们也发现了一些问题。针对这些问题，我们制定了相应的改进措施。
1. 客户服务响应速度问题：我们将加强对客服人员的培训，提升他们的`专业能力和服务态度。同时，我们将优化客户服务流程，缩短响应时间。
2. 安全管理漏洞：我们将加强安全教育，提高驾驶员的安全意识。我们将进一步完善安全管理制度，确保各项措施得到有效执行。
3. 信息化水平不足：我们将加大科技投入，引进先进的智能调度系统和大数据分析技术。同时，我们将加强员工培训，提升信息化应用能力。
4. 环保节能问题：我们将推广节能环保车型和绿色运输方式。同时，我们将优化运输路线和装载方式，降低能源消耗和排放。
四、结语
通过这次自查，我们不仅认识到了自身的优点和不足，也明确了改进的方向。我们将以此为契机，进一步加强内部管理，提升运营效率和服务质量。我们相信，在全体员工的共同努力下，我们一定能够实现更加美好的未来。同时，我们也欢迎社会各界的监督和指导，共同推动运输行业的健康发展。
运输自查报告范文 篇5
根据高煤发【20xx】111号市煤炭煤层气工业局关于在全市煤矿开展机电运输安全大会战的通知，我矿结合历次机电运输检查的实际情况，对照相关法律法规，规程规范和行业标准进行了一次严格的机电运输安全自查。
一、我矿已设立了专门的机电运输系统管理机构，明确了分管责任人，并配备了足够的技术人员：
组长：副组长：主要成员：技术员：设备检查员：
二、检查情况：
（一）重点对机电运输基础管理工作进行检查。
1、建立健全了机电运输管理机构和各项管理制度、岗位责任及操作规程，明确了机电运输人员的责任和分工；
2、我矿未使用国家明令禁止或淘汰的机电、运输设备，对所有设备进行了入矿、入井前的“四证一标”检查，并建立了安全标志台帐；
3、进一步完善了机电运输设备管理台帐和技术资料档案、维修记录，按规定制定了机电运输设备检修计划并按计
划检修。
（二）编制了供电系统设计和整定计算书。当实际负荷发生变化时及时进行整定，在发生较大变化时，应重新编制整定计算书。
（三）我矿无立井提升人员设备。
（四）重点对大型固定设备的安全运行检查。
1、我矿大型固定设备取得矿用产品安全标志，并经有资质的技术检测机构定期检验，并出具检验报告；
2、煤矿大型固定设备主要技术参数及性能能满足矿井安全生产需求，各种安全保护、信号装置等齐全、可靠、有效，位置安装正确，符合相关规定要求；
3、进一步加强大型固定设备的定期维护保养并做好记录。保养的内容及周期符合相关规定。
（五）我矿无斜井人车。
（六）小绞车司机按要求培训合格，持证上岗。井下轨道铺设平整、轨型符合要求、阻车装置齐全有效。小绞车固定牢固、刹车系统合格有效，声光信号齐全完好。并按规定严格执行“行人不行车，行车不行人”规定。
20xx年9月25日
运输自查报告范文 篇6
市运管处：
为加强道路客货运输市场管理，规范客货运输经营行为，提高服务质量，强化运输安全，促进企业依法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务，根据交通运输部《道路运输企业质量信誉考核办法（试行）》和《安徽省班线客运企业质量信誉考核实施细则（试行）》、《安徽省汽车客运站质量信誉考核办法（试行）》的要求，按照市运管处统一部署，我所于5月15日至6月10日开展了20xx年度全区道路客货运企业（含危险货物运输企业）质量信誉考核工作，现将考核情况总结如下：
一、考核工作开展情况
（一）加强组织领导，广泛宣传发动
为加强质量信誉考核工作的组织领导，确保质量信誉考核的公平、公正，我所成立了道路运输企业质量信誉考核领导组，指导和协调质量信誉考核工作。及时召开道路运输企业负责人会议，进行广泛宣传发动，贯彻宣传《道路运输企业服务质量信誉考核办法（试行）》，提高运输企业对质量信誉考核工作重要性的认识，使广大道路运输企业真正认识质量信誉考核工作的目的和意义，营造良好的考核工作氛围。
（二）制定工作方案，精心组织实施
为使质量信誉考核工作顺利进行，我所召开了质量信誉考核工作专题会议，研究布置服务质量信誉考核工作，明确了开展服务质量信誉考核工作的目的意议，考核范围、方法步骤和工作要求。根据所各部门职责合理分工，明确考核领导组成员的工作职责和工作要求，精心组织、确保此项工作的有序实施。
1、开展问卷调查：对客运企业，我所驻站人员在客运站开展营运客车经营服务情况问卷调查活动，向旅客调查客运企业和司乘人员的服务质量情况，为开展服务质量信誉考核工作准备了第一手资料。
2、建立违章处罚台帐，建立违章记录登记和违章抄告制度，进一步落实违章信息通报制度，对营运车辆加强监管。
3、深入运输企业，进行全面考核。根据道路运输企业质量信誉考核指标内容，对各运输企业的运输安全、经营行为、服务质量，社会责任、企业管理逐项进行检查考核，对存在问题的运输企业及时下发整改通知书，提出整改意见，明确整改措施，限期进行整改，并对整改情况进行认真检查验收。
4、建立健全质量信誉考核档案。通过此次考核工作，我所根据考核情况对所有运输企业建立了服务质量信誉档案，切实将运输企业服务质量信誉考核结果作为该企业准入和退出市场、扩大经营范围的重要依据。加强对运输企业的管理，积极引导运输企业规范经营行为，诚实守信、公平竞争，提高运输服务质量，促进运输安全。
二、质量信誉考核存在的问题
我区的运输企业质量信誉考核工作，总体上客运企业、危货运输企业比普通货运企业的质量信誉考核工作做得好，质量信誉档案详细完善。通过考核发现存在以下共性问题：
1、一些运输企业对质量信誉考核工作的'重要性认识不够，特别是货运企业普遍存在质量信誉档案不完善，存在应付现象。
2、运输企业的管理能力和管理水平不高。
3、运输企业的基础性管理工作不扎实，一些必要的管理制度不健全、不完善。
4、对安全管理制度的执行能力不强、落实不到位。
5、企业从业人员的教育和培训制度落实不力。
6、运输企业质量信誉档案不健全，不完善。
上述问题我所将在今后的管理工作中积极探讨，加以解决。
三、质量信誉考核情况结果
根据市处文件精神，我区此次纳入质量信誉考核的道路客货运企业为班线客运企业2户（客运站2个），危货运输企业2户，普通货运企业5户，共计9个运输企业。
运输自查报告范文 篇7
我公司在市领导部门及区领导部门的领导下，坚持预防为主、安全第一；防治结合、加强教育的原则。通过安全教育，增强员工的安全意识和自我防护能力；通过齐抓共管，营造全司员工关心和支持公司安全工作的局面，从而切实保障了公司全年生产运输无事故。总结我们的安全生产工作状况，主要有以下几点体会：
一、从业人员进行安全教育情况：
20xx年1月5日，员工安全教育培训
培训内容：易燃液体、毒害品、腐蚀品的装卸操安全注意事项
20xx年1月14日，员工安全教育培训
培训内容：
1、危险运输安全生产百日专项
2、春节危货运输突发事故的应急方案及措施
培训考核结果：全体员工对安全知识及安全规定的掌握均符合上岗要求。
二、危险货物运输车辆及设备的安全检查和隐患排查情况：
1月15日到20日：我公司对危险货物车辆进行了全面细致的排查。排查结果：我公司的`所有危货运输车辆，技术性能良好；安全设施齐全有效，安全性能良好。无安全隐患。
三、常压液体专用罐车紧急切断阀的安装情况：
我公司有2台常压液体专用罐车：辽P2240挂辽P2286挂均与20xx年8月28日安装了常压液体专用罐车紧急切断阀，装置合格。
四、安装GPS卫星监控系统
公司目前拥有危险品运输车辆行车速度等，有效的控制了道路运输事故的发生。
五、安全生产绩效考核的68项完善情况：
68项安全生产绩效考核完善齐全，符合达标要求。
六、完善的春运预案
为应对春运期间可能出现的各类突发事件切实做好我公司春运道路危险货物运输的安全生产工作，根据上级有关要求，结合我公司危货运输工作实际情况，特制定了本公司的事故应急预案。
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